La carte ferroviaire Sweden présente toutes les gares et lignes du pays Sweden. Cette carte des chemins de fer Sweden vous permettra de voyager facilement en train en montrant les principales lignes ferroviaires et les lignes à grande vitesse du pays Sweden en Northern Europe. La carte Sweden des trains est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Le transport ferroviaire en Suède utilise un réseau de 13 000 km de voies, le 20e plus grand au monde. La construction de la première ligne ferroviaire en Suède a commencé en 1855, comme le mentionne la carte ferroviaire de la Suède. Le principal opérateur est l'entreprise publique SJ AB. La Suède est membre de l'Union internationale des chemins de fer (UIC). Le code pays de l'UIC pour la Suède est 74. Le premier chemin de fer suédois pour le transport public utilisant des voitures tirées par des chevaux, le chemin de fer Frykstads dans le Värmland, a été ouvert en 1849. En 1853, le Parlement suédois a décidé que l'État construirait les grandes lignes de chemin de fer, mais que les autres lignes seraient construites par des entreprises privées (souvent avec les villes comme principaux propriétaires), et en 1856, le premier tronçon, entre Örebro et Nora (un chemin de fer privé), a été ouvert au trafic. Les grandes lignes de chemin de fer ont été d'une importance capitale pour le développement de l'industrie suédoise. Les deux premières grandes lignes de chemin de fer étaient la ligne du Sud, qui s'étendait de Stockholm à Malmö au sud, et la ligne de l'Ouest, jusqu'à Göteborg à l'ouest. Ces lignes ferroviaires ont été achevées entre 1860 et 1864.

Il y avait autrefois six lignes ferroviaires principales (stambanor) en Suède, toutes appartenant à l'État, comme vous pouvez le voir sur la carte ferroviaire de la Suède : Västra stambanan (ligne principale ouest), 453 km, Stockholm-Göteborg par Katrineholm-Hallsberg-Laxå-Falköping. Södra stambanan (ligne principale du sud), 381 km, Malmö-Falköping par Nässjö-Jönköping. Östra stambanan (ligne principale de l'Est), 216 km, Nässjö-Katrineholm par Mjölby-Linköping-Norrköping). Norra stambanan (ligne principale du nord), 484 km, Stockholm-Ånge par Uppsala-Avesta Krylbo. Stambanan genom övre Norrland (Ligne principale du haut Norrland), 629 km, de Bräcke-Boden à Långsele-Vännäs. Nordvästra stambanan (ligne principale du nord-ouest), 209 km, Laxå-frontière norvégienne par Karlstad-Kil-Charlottenberg. Ces lignes ont également été appelées lignes principales pendant un certain temps : Mittbanan (ligne transversale du Norrland), environ 500 km, Sundsvall-frontière norvégienne par Ånge-Östersund. Inlandsbanan, environ 1300 km, Kristinehamn-Gällivare par Mora-Östersund.

Les liaisons ferroviaires avec les pays limitrophes de la Suède sont indiquées sur la carte ferroviaire de la Suède : Danemark - oui - pont de l'Öresund - même écartement - changement de tension 15kVAC/25kVAC et train ferry Göteborg - Frederikshavn. Finlande - oui, mais rupture d'écartement 1 435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)/1 524 mm (5 ft) (courte voie à double écartement entre les deux gares les plus proches de la frontière, sans lignes aériennes. Ferry Stockholm - Turku (Finlande). Allemagne - oui - train ferry - même écartement - pas de propulsion électrique à bord. Traversier Malmö - Travemunde, Trelleborg - Sassnitz(Mukran) et Trelleborg - Rostock. Norvège - oui - même écartement - même tension (trois lignes électriques et une non électrique). Pologne - oui, ferry ferroviaire Ystad - Swinoujscie - même écartement - pas de propulsion électrique à bord. Quelques-uns des ferries et itinéraires.